印度鋼鐵部：印度將加速進(jìn)口煉焦煤2030年達(dá)到1.6億噸
2025-04-30
中國煤炭經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
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據(jù)路透社（Reuters）4月25日孟買報(bào)道的消息，印度鋼鐵部長周五表示，由于作為鋼鐵冶煉關(guān)鍵原料的焦煤供應(yīng)有限，隨著印度鋼鐵產(chǎn)能的增加，印度將加速進(jìn)口煉焦煤。
鋼鐵部部長桑迪普·龐德里克（Sandeep Poundrik）表示，到2030年，印度焦煤進(jìn)口量將從目前的大約5800萬噸增加到1.6億噸。
根據(jù)大宗商品咨詢公司BigMint的數(shù)據(jù)，2025財(cái)年，由于從澳大利亞和美國的進(jìn)口減少，盡管鋼鐵產(chǎn)量增加，煉焦煤進(jìn)口量仍同比下降了0.7%。
本周早些時(shí)候，龐德里克表示，印度有望在2030年前實(shí)現(xiàn)將鋼鐵生產(chǎn)能力擴(kuò)大到3億噸的目標(biāo)。
2025財(cái)年，印度的鋼鐵產(chǎn)量達(dá)到了1.511億噸，總煉鋼能力為2億噸。
印度鋼鐵產(chǎn)能增加的問題還在于物流，部長在周五表示。
由于鐵路運(yùn)輸比公路運(yùn)輸更便宜，因此在全國范圍內(nèi)需求量很大的鋼鐵首選的運(yùn)輸方式是鐵路。
龐德里克表示，由于鐵路運(yùn)輸擁堵，奧里薩邦（Odisha）和卡納塔克邦（Karnataka）這兩個(gè)邦集中了主要的鋼鐵廠，這就成為了一個(gè)問題。
印度鋼鐵巨頭塔塔鋼鐵（Tata Steel）、杰索鋼鐵（JSW Steel）和京德勒鋼鐵（Jindal Steel）在奧里薩邦都設(shè)有工廠。
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